{"id":381,"date":"2019-01-24T14:26:06","date_gmt":"2019-01-24T13:26:06","guid":{"rendered":"http:\/\/paripa.de\/?page_id=381"},"modified":"2023-06-18T22:28:20","modified_gmt":"2023-06-18T20:28:20","slug":"paripa-sport-n8","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/paripa.de\/?page_id=381","title":{"rendered":"Paripa Sport N8"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Das Paripa Sport N8 statten wir mit einer Shimano Alfine 8-Gang Nabe aus. Diese Nabe gibt es nur mit Freilauf. Sie hat einen \u00dcbersetzungsbereich von 307%. Shimanos Alfine Naben bieten hohen Schaltkomfort und gleichm\u00e4\u00dfige Gangabstufung. Eine fl\u00fcssige Trittfrequenz, die angenehmes Fahren auch \u00fcber l\u00e4ngere Distanzen erm\u00f6glicht, ist damit kein Problem.<\/p>\n

Wir empfehlen nach sorgf\u00e4ltiger Abw\u00e4gung folgende Standard Ausstattung<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rahmen & Gabel:<\/td>\nPARIPA Sport<\/td>\n<\/tr>\n
Gabel:<\/td>\n1 Zoll mit Gewinde<\/td>\n<\/tr>\n
Steuersatz:<\/td>\nTange mit gekapselten Lagern<\/td>\n<\/tr>\n
Innenlager:<\/td>\n4-Kant Industrielager<\/td>\n<\/tr>\n
Kurbelsatz:<\/td>\nAlu geschmidet 44 Z<\/td>\n<\/tr>\n
Pedale:<\/td>\nMKS IC-Lite<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsen (K\u00f6rper):<\/td>\nTektro R-539\/559<\/td>\n<\/tr>\n
Bremshebel:<\/td>\nTektro FL540<\/td>\n<\/tr>\n
Schalthebel:<\/td>\nShimano Alfine 8<\/td>\n<\/tr>\n
Ritzel:<\/td>\nShimano Alfine<\/td>\n<\/tr>\n
Kette:<\/td>\nKMC single<\/td>\n<\/tr>\n
VR Nabe:<\/td>\nShimano 105<\/td>\n<\/tr>\n
HR Nabe:<\/td>\nShimano Alfine 8-Gang<\/td>\n<\/tr>\n
Felgen:<\/td>\nRigida Chrina Hohlkammer doppelt ge\u00f6st<\/td>\n<\/tr>\n
Speichen:<\/td>\nNiro<\/td>\n<\/tr>\n
Reifen:<\/td>\nSchwalbe Marathon Racer 30-622<\/td>\n<\/tr>\n
Gep\u00e4cktr\u00e4ger:<\/td>\n—<\/td>\n<\/tr>\n
Lenker:<\/td>\nAlu 12\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Vorbau:<\/td>\n1 Zoll Schaft geschmiedet & poliert<\/td>\n<\/tr>\n
Griffe:<\/td>\nHand-eez Gummi gesch\u00e4umt<\/td>\n<\/tr>\n
Sattelst\u00fctze:<\/td>\nPatent<\/td>\n<\/tr>\n
Sattel:<\/td>\nVelo Fact<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzbleche:<\/td>\nSKS Bluemels 35mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtgewicht:<\/td>\nab 13,00 kg<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Optionen:<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Beleuchtung:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
– Nabendynamo:<\/td>\nShutter SV8<\/td>\n<\/tr>\n
– Scheinwerfer LED \/ R\u00fccklicht LED:<\/td>\nB&M Eyc T \/ Toplight Line +<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Lenker:<\/td>\nToulouse schmal<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nKalloy Alu 6\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Sattel aus Leder:<\/td>\nBrooks B17<\/td>\n<\/tr>\n
Griffe:<\/td>\nErgon Gp1 Biokork<\/td>\n<\/tr>\n
Bereifung extra stabil:<\/td>\nSchwalbe Marathon Plus 28-622<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzbleche:<\/td>\nGilles Berthoud Edelstahl<\/td>\n<\/tr>\n
Laufradsicherung:<\/td>\nPitlock f\u00fcr VR & HR<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische Spezifikationen<\/strong><\/p>\n

Diamant Rahmen<\/strong><\/p>\n

Rahmenh\u00f6hen:<\/strong> 51, 54, 57, 60, 63cm (Mitte Tretlager bis Oberkante Oberrohr gemessen).<\/p>\n

Rohrsatz:<\/strong> Sanko 4130 CrMo Stahl, Hauptrohre doppelt konifiziert, WIG geschwei\u00dft, geschmiedeter Gabelkopf mit eingel\u00f6teten Gabelbeinen<\/p>\n

Ausfallenden:<\/strong> Geschmiedet semi-horizontal (mit Stellschrauben um f\u00fcr die Verwendung mit Kettenschaltung die Position des Laufrades im Ausfallende zu definieren). Die Einbaubreite betr\u00e4gt 132,5mm, damit k\u00f6nnen 130 & 135mm Naben verwendet werden.<\/p>\n

Bremsen:<\/strong> Passend f\u00fcr mid-reach Rennbremsen bis 57mm ( z.B. Tektro R 539 oder Shimano BR 650)<\/p>\n

Anl\u00f6tteile:<\/strong> \u00d6sen f\u00fcr Schutzbleche am Vorder und Hinterrad, Gep\u00e4cktr\u00e4ger hinten, zwei Flaschenhalter und Schaltzugf\u00fchrung am Unterrohr bei Nabenschaltung. Schaltsockel am Unterrohr f\u00fcr Schalthebel oder Gegenhalter. 4mm L\u00f6cher in Unterrohr und Hinterbaustrebe links f\u00fcr die Verlegung von Lichtkabel im Rahmen.<\/p>\n

Sattelrohrdurchmesser:<\/strong> 27.2mm<\/p>\n

Sattelklemmschelle:<\/strong> 30.0mm Alu (im Lieferumfang enthalten)<\/p>\n

Steuerrohrdurchmesser:<\/strong> 1 Zoll Ahead (geschraubt gegen Aufpreis von 25 \u20ac)<\/p>\n

Durchmesser der Umwerferschelle:<\/strong> 28.6mm<\/p>\n

Tretlager:<\/strong> 68mm BSA 1.37\u02dd x 24t<\/p>\n

Reifenfreiheit:<\/strong> 28 mm mit Schutzblechen, ca. 35mm ohne Schutzbleche abh\u00e4ngig vom Reifenhersteller und der Position des Hinterrades im Ausfallende.<\/p>\n

Gabel:<\/strong> 4130 CroMo gel\u00f6tet mit geschmiedetem Gabelkopf und Ausfallenden. \u00d6sen f\u00fcr Schutzblech. 50 mm Gabelvorbiegung.<\/p>\n

Die Rahmen sind in jeder RAL<\/a> Farbe erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Rahmengeometrie <\/strong>Paripa K-Serie Diamant<\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
A: Rahmenh\u00f6he<\/td>\n510<\/td>\n540<\/td>\n570<\/td>\n600<\/td>\n630<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
B: Oberrohr<\/td>\n545<\/td>\n545<\/td>\n565<\/td>\n590<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
C: Steuerrohrwinkel<\/td>\n72,0\u00b0<\/td>\n72,5\u00b0<\/td>\n73,0\u00b0<\/td>\n73,5\u00b0<\/td>\n74,0\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
D: Sattelrohrwinkel<\/td>\n74,5\u00b0<\/td>\n73,5\u00b0<\/td>\n73,0\u00b0<\/td>\n72,5\u00b0<\/td>\n72,5\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
E: Kettenstreben<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
F: Radstand<\/td>\n1016<\/td>\n1004<\/td>\n1015<\/td>\n1030<\/td>\n1044<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcberstandsh\u00f6he bei 32mm Bereifung<\/td>\n762<\/td>\n792<\/td>\n822<\/td>\n852<\/td>\n882<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
G: Gabelvorbiegung<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Paripa K-Serie M\u00e9ral Rahmen<\/strong><\/p>\n

Gr\u00f6\u00dftenteils identisch mit der Diamant Rahmenform bis auf:<\/p>\n

Rahmenh\u00f6hen:<\/strong> 48, 52, 56 cm (Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelrohr gemessen, das Steuerrohr endet 2cm \u00fcber Sattelrohrniveau).<\/p>\n

Rohrsatz:<\/strong> Sanko 4130 CrMo Stahl, Sattel- und Unterrohr doppelt konifiziert, WIG geschwei\u00dft<\/p>\n

Bremsen:<\/strong> Passend f\u00fcr long-reach Rennbremsen bis 75mm ( z.B. Tektro R 559)<\/p>\n

Anl\u00f6tteile:<\/strong> \u00d6sen f\u00fcr Schutzbleche am Vorder und Hinterrad, Gep\u00e4cktr\u00e4ger hinten, einen<\/em> Flaschenhalter und Schaltzugf\u00fchrung am Unterrohr bei Nabenschaltung. Schaltsockel am Unterrohr f\u00fcr Schalthebel oder Gegenhalter. 4mm L\u00f6cher in Unterrohr und Hinterbaustrebe links f\u00fcr die Verlegung von Lichtkabel im Rahmen.<\/p>\n

Reifenfreiheit:<\/strong> 32mm mit Schutzblechen, ca. 37mm ohne Schutzbleche abh\u00e4ngig vom Hersteller und der Position des Hinterrades im Ausfallende.
\nRahmengeometrie <\/strong>Paripa K-Serie M\u00e9ral<\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
A: Rahmenh\u00f6he<\/td>\n480<\/td>\n520<\/td>\n560<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
B: Oberrohr<\/td>\n540<\/td>\n565<\/td>\n585<\/td>\n<\/tr>\n
C: Steuerrohrwinkel<\/td>\n72,0\u00b0<\/td>\n72,0\u00b0<\/td>\n72,0\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
D: Sattelrohrwinkel<\/td>\n74,5\u00b0<\/td>\n73,5\u00b0<\/td>\n73,0\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
E: Kettenstreben<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
F: Radstand<\/td>\n1014<\/td>\n1030<\/td>\n1040<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
G: Gabelvorbiegung<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das Paripa Sport N8 statten wir mit einer Shimano Alfine 8-Gang Nabe aus. Diese Nabe gibt es nur mit Freilauf. Sie hat einen \u00dcbersetzungsbereich von 307%. Shimanos Alfine Naben bieten hohen Schaltkomfort und gleichm\u00e4\u00dfige Gangabstufung. Eine fl\u00fcssige Trittfrequenz, die angenehmes Fahren auch \u00fcber l\u00e4ngere Distanzen erm\u00f6glicht, ist damit kein Problem. Wir empfehlen nach sorgf\u00e4ltiger Abw\u00e4gung […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":40,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/381"}],"collection":[{"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=381"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/381\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":558,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/381\/revisions\/558"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/40"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}