{"id":359,"date":"2019-01-24T14:25:45","date_gmt":"2019-01-24T13:25:45","guid":{"rendered":"http:\/\/paripa.de\/?page_id=359"},"modified":"2023-06-18T22:22:05","modified_gmt":"2023-06-18T20:22:05","slug":"paripa-sport-k8","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/paripa.de\/?page_id=359","title":{"rendered":"Paripa Sport K8"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Mit 8-Gang Kettenschaltung ist das Paripa ein besonders leichtes, schnelles Stadtrad mit sportlicher Note. Die Kettenschaltung bringt den Biss vom Rennrad, Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger und Lichtanlage sind praktisch f\u00fcr den Weg zur Arbeit und zur\u00fcck.<\/p>\n

Wir empfehlen nach sorgf\u00e4ltiger Abw\u00e4gung folgende Standard Ausstattung<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rahmen & Gabel<\/td>\nPARIPA K-Serie<\/td>\n<\/tr>\n
Gabel<\/td>\n1 Zoll mit Gewinde<\/td>\n<\/tr>\n
Steuersatz<\/td>\nTange J27 cartridge<\/td>\n<\/tr>\n
Innenlager<\/td>\nNeco 4 Kant<\/td>\n<\/tr>\n
Kurbelsatz<\/td>\nSugino XD 44 Z<\/td>\n<\/tr>\n
Pedale<\/td>\nMKS IC-Lite<\/td>\n<\/tr>\n
Bremsen (K\u00f6rper)<\/td>\nTektro R-538<\/td>\n<\/tr>\n
Bremshebel<\/td>\nTektro<\/td>\n<\/tr>\n
Schalthebel<\/td>\nShimano SLM 380 8-fach<\/td>\n<\/tr>\n
Schaltwerk<\/td>\nMicroshift R10<\/td>\n<\/tr>\n
Kranz\/Kassette<\/td>\nShimano Hg 51 8-fach 12-28 Z\u00e4hne<\/td>\n<\/tr>\n
Kette<\/td>\nKMC Z8<\/td>\n<\/tr>\n
VR Nabe<\/td>\nShimano 105<\/td>\n<\/tr>\n
HR Nabe<\/td>\nShimano 105<\/td>\n<\/tr>\n
Felge<\/td>\nRigida Chrina Hohlkammer doppelt ge\u00f6st<\/td>\n<\/tr>\n
Speichen<\/td>\nNiro<\/td>\n<\/tr>\n
Reifen<\/td>\nSchwalbe Marathon Racer 30-622<\/td>\n<\/tr>\n
Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/td>\nTubus Fly<\/td>\n<\/tr>\n
Lenker<\/td>\nAlu 12\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Vorbau<\/td>\nNitto Tecnomic<\/td>\n<\/tr>\n
Griffe\/Lenkerband<\/td>\nHand-eez Gummi gesch\u00e4umt<\/td>\n<\/tr>\n
Sattelst\u00fctze<\/td>\nKalloy Patent<\/td>\n<\/tr>\n
Sattel<\/td>\nVelo Fact<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzbleche<\/td>\nSKS Bluemels 35 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Gesamtgewicht<\/td>\n11,00 kg<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Optionen:<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Beleuchtung:<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
– Nabendynamo<\/td>\nShutter SV8<\/td>\n<\/tr>\n
– Scheinwerfer LED \/ R\u00fccklicht LED<\/td>\nB&M Eyc T \/ Toplight Line +<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Lenker<\/td>\nToulouse schmal<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nKalloy Alu 6\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Sattel aus Leder<\/td>\nBrooks B17<\/td>\n<\/tr>\n
Griffe<\/td>\nErgon Gp1<\/td>\n<\/tr>\n
Bereifung extra stabil<\/td>\nSchwalbe Marathon Plus 28-622<\/td>\n<\/tr>\n
Schutzbleche<\/td>\nGilles Berthoud Edelstahl<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Technische Spezifikationen<\/strong><\/p>\n

Diamant Rahmen<\/strong><\/p>\n

Rahmenh\u00f6hen:<\/strong> 51, 54, 57, 60, 63 cm (Mitte Tretlager bis Oberkante Oberrohr gemessen).<\/p>\n

Rohrsatz:<\/strong> Sanko 4130 CrMo Stahl, Hauptrohre doppelt konifiziert, WIG geschwei\u00dft, geschmiedeter Gabelkopf mit eingel\u00f6teten Gabelbeinen<\/p>\n

Ausfallenden:<\/strong> Geschmiedet semi-horizontal (mit Stellschrauben um f\u00fcr die Verwendung mit Kettenschaltung die Position des Laufrades im Ausfallende zu definieren). Die Einbaubreite betr\u00e4gt 132,5 mm, damit k\u00f6nnen 130 & 135 mm Naben verwendet werden.<\/p>\n

Bremsen:<\/strong> Passend f\u00fcr mid-reach Rennbremsen bis 57 mm ( z.B. Tektro R 539 oder Shimano BR 650)<\/p>\n

Anl\u00f6tteile:<\/strong> \u00d6sen f\u00fcr Schutzbleche am Vorder und Hinterrad, Gep\u00e4cktr\u00e4ger hinten, zwei Flaschenhalter und Schaltzugf\u00fchrung am Unterrohr bei Nabenschaltung. Schaltsockel am Unterrohr f\u00fcr Schalthebel oder Gegenhalter. 4 mm L\u00f6cher in Unterrohr und Hinterbaustrebe links f\u00fcr die Verlegung von Lichtkabel im Rahmen.<\/p>\n

Sattelrohrdurchmesser:<\/strong> 27.2mm<\/p>\n

Sattelklemmschelle:<\/strong> 30.0mm Alu (im Lieferumfang enthalten)<\/p>\n

Steuerrohrdurchmesser:<\/strong> 1 Zoll Ahead (geschraubt gegen Aufpreis von 25 \u20ac)<\/p>\n

Durchmesser der Umwerferschelle:<\/strong> 28.6 mm<\/p>\n

Tretlager:<\/strong> 68mm BSA 1.37\u02dd x 24t<\/p>\n

Reifenfreiheit:<\/strong> 28 mm mit Schutzblechen, ca. 35 mm ohne Schutzbleche abh\u00e4ngig vom Reifenhersteller und der Position des Hinterrades im Ausfallende.<\/p>\n

Gabel:<\/strong> 4130 CroMo gel\u00f6tet mit geschmiedetem Gabelkopf und Ausfallenden. \u00d6sen f\u00fcr Schutzblech. 50 mm Gabelvorbiegung.<\/p>\n

Die Rahmen sind in jeder RAL<\/a> Farbe erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

Rahmengeometrie <\/strong>Paripa Sport-Serie Diamant<\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
A: Rahmenh\u00f6he<\/td>\n510<\/td>\n540<\/td>\n570<\/td>\n600<\/td>\n630<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
B: Oberrohr<\/td>\n545<\/td>\n545<\/td>\n565<\/td>\n590<\/td>\n610<\/td>\n<\/tr>\n
C: Steuerrohrwinkel<\/td>\n72,0\u00b0<\/td>\n72,5\u00b0<\/td>\n73,0\u00b0<\/td>\n73,5\u00b0<\/td>\n74,0\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
D: Sattelrohrwinkel<\/td>\n74,5\u00b0<\/td>\n73,5\u00b0<\/td>\n73,0\u00b0<\/td>\n72,5\u00b0<\/td>\n72,5\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
E: Kettenstreben<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
F: Radstand<\/td>\n1016<\/td>\n1004<\/td>\n1015<\/td>\n1030<\/td>\n1044<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\u00dcberstandsh\u00f6he bei 32 mm Bereifung<\/td>\n762<\/td>\n792<\/td>\n822<\/td>\n852<\/td>\n882<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
G: Gabelvorbiegung<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Paripa Sport-Serie M\u00e9ral Rahmen<\/strong><\/p>\n

Gr\u00f6\u00dftenteils identisch mit der Diamant Rahmenform bis auf:<\/p>\n

Rahmenh\u00f6hen:<\/strong> 48, 52, 56 cm (Mitte Tretlager bis Oberkante Sattelrohr gemessen, das Steuerrohr endet 2 cm \u00fcber Sattelrohrniveau).<\/p>\n

Rohrsatz:<\/strong> Sanko 4130 CrMo Stahl, Sattel- und Unterrohr doppelt konifiziert, WIG geschwei\u00dft<\/p>\n

Bremsen:<\/strong> Passend f\u00fcr long-reach Rennbremsen bis 75 mm ( z.B. Tektro R 559)<\/p>\n

Anl\u00f6tteile:<\/strong> \u00d6sen f\u00fcr Schutzbleche am Vorder und Hinterrad, Gep\u00e4cktr\u00e4ger hinten, einen Flaschenhalter und Schaltzugf\u00fchrung am Unterrohr bei Nabenschaltung. Schaltsockel am Unterrohr f\u00fcr Schalthebel oder Gegenhalter. 4 mm L\u00f6cher in Unterrohr und Hinterbaustrebe links f\u00fcr die Verlegung von Lichtkabel im Rahmen.<\/p>\n

Reifenfreiheit:<\/strong> 32 mm mit Schutzblechen, ca. 37 mm ohne Schutzbleche abh\u00e4ngig vom Hersteller und der Position des Hinterrades im Ausfallende.
\nRahmengeometrie <\/strong>Paripa K-Serie M\u00e9ral<\/p>\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
A: Rahmenh\u00f6he<\/td>\n480<\/td>\n520<\/td>\n560<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
B: Oberrohr<\/td>\n540<\/td>\n565<\/td>\n585<\/td>\n<\/tr>\n
C: Steuerrohrwinkel<\/td>\n72,0\u00b0<\/td>\n72,0\u00b0<\/td>\n72,0\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
D: Sattelrohrwinkel<\/td>\n74,5\u00b0<\/td>\n73,5\u00b0<\/td>\n73,0\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
E: Kettenstreben<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n427<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
F: Radstand<\/td>\n1014<\/td>\n1030<\/td>\n1040<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
G: Gabelvorbiegung<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit 8-Gang Kettenschaltung ist das Paripa ein besonders leichtes, schnelles Stadtrad mit sportlicher Note. Die Kettenschaltung bringt den Biss vom Rennrad, Schutzbleche und Gep\u00e4cktr\u00e4ger und Lichtanlage sind praktisch f\u00fcr den Weg zur Arbeit und zur\u00fcck. Wir empfehlen nach sorgf\u00e4ltiger Abw\u00e4gung folgende Standard Ausstattung: Rahmen & Gabel PARIPA K-Serie Gabel 1 Zoll mit Gewinde Steuersatz Tange […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":40,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"page-fullwidth.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/359"}],"collection":[{"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=359"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":555,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/359\/revisions\/555"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/40"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paripa.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}